高壓充氣密封圈自然狀態(tài)下密封圈的可伸縮部分隱藏在凹槽內，當通過氣嘴向密封圈充氣時，密封圈因受內壓力作用而發(fā)生變形，中間部分向外脹起，與另一密封面緊密接觸，從而起到密封作用。需要解除密封狀態(tài)時，通過氣嘴排出密封圈內高壓氣體，膨脹部分受橡膠彈性作用自動回縮到凹槽內，與密封面脫離。
充氣密封圈一般安裝到凹槽內，安裝時需要注意密封圈要全部隱藏到凹槽內，以防止開合艙門是損傷密封圈；
充氣密封圈配套的空壓機要配有限壓閥，初次使用時充氣壓力一般由0.1MPa開始逐漸遞增，達到密封效果為止，并且不超過0.6MPa。
充氣密封圈是一種在特定條件下使用的密封技術成果，前期主要靠進口成本較高，這也是在國內一直沒有被廣泛應用的原因之一。由于其成品制造工藝復雜，對材質的要求較高，成品合格率較低，而且在不通場合下使用的充氣密封圈的斷面形狀、周長尺寸、周長走向各不相同，每一種規(guī)格的充氣密封圈都需要設計制造一套大型模具因此制造成本很高。目前國內已經突破壟斷研究成功了大型充氣密封圈分段成型硫化技術，可以采用小型模具制造出無限周長的大型充氣密封圈。
